世界鋼協:二季度全球鋼材需求將進一步下降
來源:暫無  編輯:管理員   2020年04月29日 09:44

世界鋼鐵協會4月17日發布的臨時性鋼鐵需求和經濟形勢報告稱,由于下游客戶受到封城、供應鏈中斷、信心崩潰、投資和建設項目延后及消費活躍度下降的沖擊,全球鋼鐵行業也正在受到影響。金融市場的不穩定和油價下跌進一步削弱了資本投資。

世界鋼協預計2020年二季度全球鋼材需求還將進一步下降,但目前尙無法判斷需求下滑的持續時間。不過,與預期的GDP收縮相比,對鋼材需求的影響程度可能沒有2008年全球金融危機期間那樣嚴重。當前經濟危機的恢復將主要取決于封城的持續時間,當然,全球在這一問題上將存在巨大差異。

中國的恢復形勢

中國成為首個擺脫新冠肺炎疫情的國家,目前正在努力實現經濟活動的全面正?;?。預計全部用鋼行業將于4月底基本恢復,但出口導向型行業的恢復將不可避免地需要更長時間。

由于工人復工緩慢,預計建筑行業將是最后全面恢復的行業。預計到2020年下半年,用鋼行業將出現強勁反彈,尤其在基礎設施領域。另一方面,由于世界各國解封的時間不同,可能會阻礙中國制造業的反彈。

建筑行業

多國政府已要求非必要性的建筑工地暫停施工。由于生產和交付停滯,全球都存在建筑工人和建筑材料短缺的問題。雖然解決這些問題的方式存在地區差異性,但是在中國和印度等較為依賴農民工的國家,建筑業的恢復可能較為緩慢。

隨著各國政府的工作重點從提供緊急流動性,轉向恢復經濟及對基礎設施、生產和工業的支持,許多地區的建筑業可能在政府刺激性計劃中得到提振。但居民信心和收入的下降預計將持續到新冠肺炎疫情過后,這將使住宅和非住宅建筑領域不可能立即出現強勁反彈。

機械設備行業

機械設備領域占全球用鋼量的約15%,其全球供應鏈高度一體化且高度依賴中國的供應。因此,全球封城正在嚴重影響零部件的供應,供應鏈中斷導致泰國、韓國等亞洲國家受到嚴重打擊。

由于高度一體化的供應鏈,預計機械設備領域的恢復將較為緩慢。另外,企業投資計劃也因投資者信心下降、全球金融和貿易環境的不確定性以及全球經濟疲軟而受到影響。油價下跌將導致能源行業投資縮減。

汽車行業

預計汽車行業將是受到新冠肺炎疫情打擊最嚴重的行業之一,尤其是在歐盟和美國,汽車行業占這兩個地區鋼材消費量的約20%。2012年以來,歐盟汽車行業展現了最糟糕的業績,2019年汽車產量下降5.9%,預計今年歐盟汽車行業將再度出現大幅下跌,新冠肺炎大流行帶來的部分早期影響已經顯現。根據歐洲汽車制造商協會的數據,截至4月9日,封城已經造成歐洲減產140萬輛汽車。美國的汽車行業也將經歷類似的趨勢。

2020年一季度,韓國汽車行業供應鏈受到中國封城措施的嚴重影響。日本目前還處在疫情的蔓延期,該國汽車業也將受到嚴重影響。

考慮到預期失業率的上升和可支配收入的下降,預計封城期過后,汽車行業的需求將恢復緩慢。另外,鑒于汽車行業供應鏈的復雜性,以及封城期間可能出現供應商破產,因此汽車行業的生產也不大可能出現快速回彈。盡管如此,預計中國汽車生產的恢復力度將超過其他國家。

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